O Mar de Mármara que conecta o Estreito de Bósforo ao Mar Negro, movimenta cerca de 25 milhões de passageiros por ano. Um estudo recente da Organização Marítima Internacional (OMI) avaliou o impacto da substituição de embarcações movidas a diesel por unidades híbridas e totalmente elétricas. Os resultados apontam reduções expressivas nas emissões de gases de efeito estufa e a abertura de oportunidades de emprego para a indústria naval turca.
Redução de emissões no Mar de Mármara
De acordo com a análise da OMI, adotar ferries e lanchas híbridas poderia baixar as emissões de CO₂ em quase 2/3 até 2050, enquanto a conversão completa para propulsão elétrica chegaria a cortar 84% das emissões. Esse ganho equivale a evitar quase 500 milhões de euros em custos associados a danos à saúde e ao meio ambiente. Os números são expressivos: a cada ano, a região poderia evitar a liberação de milhares de toneladas de dióxido de carbono, alinhando-se às metas globais de descarbonização.
Geração de empregos e fortalecimento da indústria naval
Além dos benefícios ambientais, a eletrificação da frota tem potencial de criar cerca de 1.100 empregos diretos por ano totalizando aproximadamente 27.500 postos até 2051. A iniciativa aproveita a expertise turca em construção naval, ao mesmo tempo que incentiva o desenvolvimento de energia renovável e reduz a dependência de combustíveis importados. O programa GreenVoyage2050 em parceria com o Ministério dos Transportes e Infraestruturas da Turquia, já está preparando o primeiro projeto-piloto na região de Suadiye, em Istambul.
Alinhamento com a COP31 e metas globais de eletrificação
O debate sobre eletrificação marítima ganha ainda mais relevância com a realização da COP31 em Antalya, a partir de 9 de novembro. Líderes de 197 países discutirão, entre outros temas, a ampliação do consumo global de eletricidade de 20% para 35% até 2035. Embora a agenda não inclua a eliminação total de combustíveis fósseis, a pressão para acelerar a transição energética – alimentada por recentes inundações no Nepal – deve intensificar o apoio financeiro a projetos como o do Mar de Mármara.
Em síntese, a combinação de infraestrutura de recarga ampliada, incentivos financeiros e critérios ambientais nos processos de licitação pode transformar o cenário marítimo turco. Se as recomendações da OMI forem seguidas, a região não só reduzirá sua pegada de carbono, como também se tornará um polo de empregos verdes e inovação tecnológica até meados do século.
